SAAB在今年二月才因為SPYKER車廠的入主而擺脫GM集團，並且在今年六月推出全新世代的9-5車系，意圖藉著本車優異的產品實力作為東山再起的武器。然而，SAAB車廠似乎也意識到光靠新9-5一款新車似乎還不太夠力，所以決定在11月的洛杉磯車展中，再推出9-4X這款SAAB旗下難得一見的LSUV。
在一年內接連推出兩款全新車型，這種推陳出新的速度對於BMW、M-BENZ等一線車廠來說都算是相當難得一見的罕事，更何況是出現在SAAB之上？事實上，9-4X在SAAB還在GM旗下的時代便已經接近完成，只是與新9-5一樣缺乏資金而無法補上那臨門一腳，如今在SPYKER入主之後，雖然可以運用的資金不算充沛，但SAAB還是盡可能的發揮出最大的功效，分別將新9-5與9-4X在今年內全數推向世界的舞台。
據了解，9-4X由於是在GM時代所進行開發，因此有相當程度仍是與GM集團的資源進行共用，就連生產基地是在GM旗下的墨西哥廠所進行製造，未來的主要市場對手將鎖定如VOLVO XC60、BMW X3或AUDI Q5等，將是繼2005年-2009年間由Buick Rainier衍生而來的9-7X之後，SAAB旗下的第二款LSUV車型。
9-4X共有3.0L缸內直噴與2.8L V6 Turbo兩款引擎可供選擇，分別可發揮265hp與300hp的馬力輸出，並且全面搭配六速手自排變速系統（沒有手排可供選擇），而值得一提的是，這具3.0L缸內直噴引擎可說是SAAB近年來僅見的〝自然進氣〞引擎，在動力系統幾乎已經全面渦輪化的SAAB來說可是相當的特別。而且大量使用於9-3車系的2.0L渦輪引擎，似乎並沒有出現在9-4X的規劃之中，不知道未來是否有機會匹配在較為低階的版本之上？據信在節能減碳的趨勢下，SAAB獨家的BioPower引擎技術應該都還會繼續應用在9-4X車系之上才是。
至於在性能表現上，2.8L V6 Turbo車型擁有8.3秒完成由靜止加速至100km/h的力，極速則為230km/h，而3.0L V6版本則分別為9.0秒與210km/h。有趣的是，為了凸顯在外型上的美感，9-4X的標準配胎將從18吋的尺碼起跳，Aero車型甚至標準配備20吋的胎圈組合，彰顯讓人不寒而慄的性能指數。
總代理「商富」已表示9-4X絕對會有導入國內銷售的可能，眼看9-4X的發表時間已經提早，顯然SAAB原廠的整體進度也已經有超前的跡象，現在就看SAAB原廠何時能夠開始對海外市場進行供應，「商富」也將會以最快的速度，在第一時間導入本車，以提供國內SAAB車迷與消費者最即時充分的選擇與服務。
9-4X在外型上充分延續了SAAB家族的風格。
20吋的胎圈組合，營造懾人的氣勢。
內裝鋪陳與質感都有大幅度的精進，而且一看就知道是一款SAAB，家族風格濃厚。
Impreza STI、A8、MINI Countryman即將登台，九月耗油認證資料全曝光
Impreza STI的重新導入並追加房車版本，將為國內暌違已久的日系平價性能房車在掀市場話題。
經濟部能源局每月都會公布國內各車商（包括貿易商）所進行認證的車輛資訊，也由於這是所有車輛在上市前的必經動作，也因此可以藉由這項資料來看出有哪些車商近來究竟提供了什麼車輛進行認證動作，當然部分即將上市的車款也就會因此而曝光。
AUDI新A8預定在11月18日發表上市，國內僅導入長軸版本，並將後座影音系統列為全車系標準配備。
從九月份的公布資料來看，可以發現不少有趣的車款值得車迷們注意，首先台灣速霸陸在此時送測了兩輛SUBARU Impreza，分別是STI等級的房車與掀背版本，這樣的動作可說是讓國內的性能迷們開心不已，也宣告了該品牌再次於國內銷售STI車型的計畫，並且還加入了房車版本的選擇。
而原本預期PEUGEOT會在年底前導入308CC於國內販售，但此回出現的資訊卻是5008HDi休旅車的油耗認證資料，「寶嘉聯合」則表示目前兩款車型的作業皆在進行之中，但正式上市的時間還有再調整的空間。
此外，AUDI新A8的認證資料也出現在此回的名單之中，目前最先進行認證的是3.0TDI的版本，目前本車預計11月11號進行上市發表，據傳接單價在480萬左右，勢必將為國內的豪華大車市場再掀起一陣波瀾。
值得一提的是，同樣皆由「汎德」代理的BMW與Mini也都有新動作，其中BMW的部分則是520d與530dTouring的油耗公布，兩款BMW柴油引擎果然都是功力了得，分別以16.5km/l與14.2km/l的平均油耗，雙雙拿下能源效率等級1級的優異成績，兩款車型則預計在11月8日發表，目前「汎德」表示其接單價分別為265萬-270萬與375萬-380萬，而除了兩款柴有車型外，還有528i Touring同時會以365萬-370萬的價格上市。
至於Mini部分則是公布了Countryman的認證數據，這也表示了這款Mini品牌旗下最新銳的新車型在國內上市的時間已不遠矣，儘管業者表示確切的時間點應在明年第一季，但由於12月24日至27日在台北世貿會場將有車展舉辦，或許會提前在當時與國內車迷接觸也說不定。
PEUGEOT 5008將以2.0HDi引擎作為導入銷售的主要車型。
Mini Countryman在九月間才在歐洲地區上市，國內如能在年底前導入，時程上還不算太晚。
經典Targa車型重生，RUF Roadster正式發表
全新發表的Roadster揉合現行911與經典Targa元素，為Ruf向1967年Targa致敬之作。
身兼PORSCHE改裝名家及車輛製造廠身份的RUF，近日發表一款全新車型，要讓1967年經典車款PORSCHE 911 Targa以全新姿態重現世人面前。
融合雙門跑車的操控及敞篷車的拉風，讓1967年Targa成為一代經典。
從外觀看起，RUF Roadster大致上仍維持現行的小改款997車系造型，特殊之處在於仿效1967年Targa採用固定式ㄇ字型防滾籠，同時為降低車重，兩片式車頂以碳纖維材質打造，至於後方可收折的軟篷則是採用三層式聚乙烯玻璃(Polyglass)。
Roadster搭載3.8升水平對臥六缸引擎，入門的自然進氣版本擁有400hp最大馬力，頂級渦輪增壓版本則一口氣提昇至560hp！變速系統標配六速手排，PDK七速雙離合器自手排及四驅系統則列為選配。
如此兼具經典及現代的性能車款擁有的代價可不低，Ruf報出的基本售價便從19.5萬歐元起跳(折合台幣約834萬元)，再加上國內並無正式總代理，要看到此車在國內現身的機會恐怕很低。
儘管車頂結構大幅變更，Roadster仍維持了911車系一貫的斜背線條。
採兩片可拆卸式的車頂為輕量化的碳纖維材質，圖中也可看出內裝並無太大變化。
可收納的後窗為三層式聚乙烯玻璃材質，重量輕且強度高。
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