yangshu12345

　　粮食涨价的根源
　　——看看美国式的生意经
　　
　　粮食、石油、猪肉、汽车那一个看似都跟军事没有关系，但是那一个都跟军事有着深远的联系。没粮食、猪肉士兵不能打仗，没石油坦克、飞机开不动。美国制造了全球粮荒，中国该怎样应对！
　　
　　1、粮食从汽车说起
　　
　　一个是汽车，一个是粮食，两样简直是风马牛不相及的事务能联系到一起吗？看看美国人的高招！
　　
　　众所周知，美国汽车以高性能、高油耗出名。但是在全球高油价的大势下，在油价一天三涨的不利局势下，美国汽车制造商再也顶不住了，西面的是欧洲的汽车商，历史比美国的更加久远，质量也不比美国的汽车差，奔驰、宝马、奥迪、劳斯莱斯等知名品牌不但占据了欧洲的大部分江山，还远销亚、非、美洲，从西面逐步蚕食美国汽车的市场。东面的日本、韩国和新兴起的中国汽车，向来以低油耗，物美价廉著称，正符合国际高油价的趋势，不但蚕食了美国三大汽车制造商的全球市场，连美国本土都难以幸免。在这种情况下，美国三大汽车巨头，再不想想办法，就很可能在今后的几十年，沦落为汽车世界的二等公民了！
　　
　　要被逼上绝路的美国汽车巨头拿起了环保这个急救药方，开始游说美国政府发布了发展乙醇燃料的战略构想。一方面，美国汽车借助乙醇燃料环保这个救命药方来打压在节油领域占据技术优势的日本汽车，意图让日本汽车在美国直接出局；另一方面在汽车领域树立乙醇的燃料标准和乙醇发动机标准，把美国标准变为世界标准；最后借此打压后起的中国、印度汽车生产商，夺回汽车市场。
　　
　　乙醇跟石油不同，属于可再生的燃料，乙醇燃料的大量应用可直接带动美国农业、乙醇工厂、美国汽车等多个行业的高速发展，可直接制造数十万个就业岗位，而且这是无污染的朝阳产业。
　　
　　2、当粮食变成石油
　　
　　美国拥有1.97亿公顷的可耕种土地，是世界上耕地面积最大的国家，这是美国推动乙醇战略的底气。每年美国玉米产量为120亿蒲式耳（1蒲式耳合25.4公斤）左右，1蒲式耳可以制造2.7加仑乙醇。如果美国人把全部玉米做成乙醇，可以制造324亿加仑（1加仑约等于3.785升）乙醇，折合成升就是1226.34亿升乙醇，这是一个不小的数字！
　　
　　现在油价达到了140美元一桶（一桶42加仑），每加仑石油的价格就是3.33美元。如果用玉米加工成乙醇，每加仑乙醇的价格是多少呢？美国用玉米做乙醇的成本是每加仑1.60美元。节约成本一半还多！
　　
　　对美国农民的影响：两年前，美国农民的玉米用于出口，每蒲式耳不过1美元多点，如果送给乙醇提炼厂，玉米的收购价格竟然达到了5.5美元。
　　
　　3、美国拿玉米造“酒”对中国的影响
　　
　　美国人用玉米造乙醇，致使美国玉米出口减少48%。而美国原来出口了世界四分之三的玉米。这一减少出口，不但致使那些发展中国家的贫穷人民饿了肚子，还直接导致中国饲料涨了价，中国猪肉居高不下，跟美国拿玉米造乙醇有很大关系。玉米的供不应求，导致大量美国农民放弃大豆改种玉米，导致大豆播种面积减少了15.6%。大豆出口也随之减少，这下子大家该知道中国豆油、玉米油、花生油等食用油为什么价格疯涨了，都跟美国用玉米造乙醇有关。当然，粮食涨价就更不用说了，这件事情地球人都知道。
　　
　　美国汽车如愿以偿的将日本汽车赶出美国市场；美国农民如愿以偿的赚到了比前年多2倍的美元；美国的生物燃料工厂如愿以偿的利润翻番【每卖出一加仑乙醇就可以拿到2.24美元的利润=1.73（3.33-1.60）+0.51（政府补贴）；而制造一加仑乙醇的成分只有3.33美元。】；美国环保组织心安理得的看着二氧化碳和其他废气排放量大大减少；美国政府制造的大量的就业机会和得到了燃料安全的保证（玉米就种在本土，比海湾的石油安全多了）。那么，谁应该为全球的粮食涨价埋单呢？中国从美国式的聪明中，是不是应该学习些什么呢？
　　
　　写在最后
　　
　　平心而论，美国人只是为了自己的能源安全和汽车制造商的利益，但是受害的却是全世界的穷人，实际上不但贫穷国家的人民在受苦，就连德国、法国等发达国家的白领一样受物价上涨、粮价上涨的痛苦。例如德国人最喜欢喝的啤酒价格上涨了50%-100%，奶酪价上涨43.1%等。
　　有些人总把美国这一招认为是针对中国的，但实际上中国粮食的95%以上能够自给自足，剩下的5%也是比中国大米价格高出几十倍的高价大米等奢侈食品。那些散布粮食涨价针对中国什么的人，不是哗众取宠就是别有用心。请大家认清这些人的真面目。




[ 本帖最后由 yangshu12345 于 2008-6-27 09:17 编辑 ]

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• 周郎 金币 +71 鼓励原创 2008-6-27 14:45
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• 周郎 +1 鼓励原创 2008-6-27 14:45

是啊！别有用心，我们只能自己也迎头赶上，别忘了，中国可是第二大石油输入国啊，能源问题也是关乎到我国未来的综合国力啊！

lambda1

粮食变石油那得浪费多少粮食呀，非洲人连饭都吃不起耶！

sherwin

老美真是TMD好坏的啊!不过表现出的一小部分,可能在其它 地方还要更直接些吧!

引用:

原帖由 lambda1 于 2008-6-27 10:38 发表
粮食变石油那得浪费多少粮食呀，非洲人连饭都吃不起耶！

这也就是全球化带来的问题！大家都知道全球化就是产业大整合，但对于相对滞后的亚非国其本身的产业就不发达而最重要的是他们的第一产业农业也十分地落后，他们连吃饭都有问题，那有能力在与别人整合中发挥自己的产业优势呢？结果就是他们成了人肉工厂，进行劳力输出；又或者低价开采矿产材料！而且在这方面还没有什么赚头！因为他们更需要买主手中的外汇！

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• 周郎 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2008-6-27 22:30

世界粮食涨价我们就多组织农民生产粮食出口嘛,既解决了全球的粮食问题又赚了外汇,一举两得嘛,好事情啊

ypdadi

写的不错 说的挺对 不知现在我们国家有什么好的办法应对吗 ！

磨推鬼

不晓得我国的耕地是增长还是减少了，反正到处建开发区。

yiwei258

引用:

原帖由 yangshu12345 于 2008-6-27 09:14 发表
　　要被逼上绝路的美国汽车巨头拿起了环保这个急救药方，开始游说美国政府发布了发展乙醇燃料的战略构想。一方面，美国汽车借助乙醇燃料环保这个救命药方来打压在节油领域占据技术优势的日本汽车，意图让日本汽车在美国直接出局；另一方面在汽车领域树立乙醇的燃料标准和乙醇发动机标准，把美国标准变为世界标准；最后借此打压后起的中国、印度汽车生产商，夺回汽车市场

这个说法太臆想了， 之所以用乙醇燃料， 就是因为技术门槛低， 不用对现有的汽车结构做太多的调整。 实际上现在乙醇汽油已经在美国很多地方买了，并不需要技术改造， 乙醇汽油是没有基础建立什么标准的。

而且虽然你没有写明白， 但是我觉得你是不是误解乙醇燃料的构成了？ 实际上所谓的乙醇燃料其实还是汽油， 乙醇是作为添加剂。 单纯的乙醇化学链太短， 能量密度太低， 是无法作为动力能源的（对比一下酒精燃烧和汽油燃烧温度的差别就知道了）。 理论上比较看好的是丁醇， 但现在技术难度还很大，没法降低成本。

[ 本帖最后由 yiwei258 于 2008-6-29 06:23 编辑 ]

7086

人人为自己，上帝为人人，要想富强就多学学美国，多干点为自己的事．