1993年8月23日，俄罗斯海军太平洋舰队派遣一支由三艘军舰组成的编队抵达青岛访问，这是苏联解体后，新生的俄罗斯海军第一次派遣舰艇编队前往中国。令人意外的是，俄海军编队指挥官是太平洋舰队第一副司令赫梅利洛夫中将，但在码头上率队迎接俄军编队的，却是时任我国海军司令员的张连忠上将，并且时任我国海军副司令员的石天定中将，也一同出席接待。如此高规格的待遇，显然与赫梅利洛夫中将的职务并不匹配。事实上，在这场访问的背后，是中国海军对未来发展方向的抉择。
抵达青岛后当时在港口列队的俄罗斯海军水兵
在上世纪70年代，我国艰难完成了051型驱逐舰、053型护卫舰的批量建造工作。在80年代与西方国家广泛接触后，又对053、051的诸多子系统进行改进，不仅推出了性能大幅提升的后期改进型号，还在80年代末期开始建造新一代052型驱逐舰。但随着苏联解体，世界局势骤变，原本可以依赖的西方技术供应渠道断绝，以美制LM-2500燃气轮机为代表的西方先进装备，实际上无法再成为国产大中型军舰的发展基础。海军被迫调整发展方向，开始考虑从继承大量苏联海军技术和装备的乌克兰、俄罗斯寻求技术支援。
国产052型“哈尔滨”舰
1992年，我国与乌克兰开始就合作开发苏联海军遗留的UGT-25000燃气轮机进行讨论，最终成型的就是大名鼎鼎的国产QC-280燃气轮机，如今已成为国产052D、055驱逐舰上的动力核心。并且从1992年下半年开始，国内就引进“基洛”877型常规动力潜艇与俄罗斯方面进行接触，最终于1994年以5亿美元引进两艘，并在1996之前全部交付。不过，在这两个重要项目之外，大型水面舰艇的发展也一直是海军的核心目标，而在当时西方渠道断绝，国内技术水平有限，乌克兰也无法提供足够支持的情况下，俄罗斯其实是唯一的选择。因此，从1993年开始，两国就开始讨论关于引进驱逐舰的问题，只不过，究竟该引进什么型号，还存在一定争议。
我国海军装备的“基洛”型常规动力潜艇
如同当时我国考虑从苏联引进战斗机时，有米格-29和苏-27两种选择一样，当时俄罗斯海军也装备着1155型“无畏”级驱逐舰（苏联海军称大型反潜舰），以及956型“现代”级驱逐舰两款型号。从理论上分析，性能更全面的“现代”级是适合我国海军，但“无畏”级同样具备独特优势。首先，“无畏”级装配了苏联海军已经检验成熟的燃气轮机，而“现代”级为求稳定还是使用了老式蒸汽轮机，每次出行都会出现黑烟滚滚的尴尬。在当时UGT-25000燃气轮机尚未有定论的情况下，“无畏”级搭载的成熟燃气动力装置非常有吸引力。
1155型“无畏”级驱逐舰
其次，“无畏”级一直被苏联海军称为“大型反潜舰”，听起来似乎是一种专用的反潜舰艇。但事实上，苏联海军在80年代末期，已经完成了在“无畏”级基础上发展多用途驱逐舰的改进计划，这就是仅仅建造一艘的1155.1，即“无畏Ⅱ”型驱逐舰。其多用途性能相当不错，而且价格比起“现代”要便宜一些，这对于当时经费并不宽裕的中国海军来说非常适合。最后，与当年苏联更倾向于出口性能低一些的米格-29，而不是重型苏-27一样，新生的俄罗斯海军也希望向中国出口反舰能力差一些的“无畏”级，这是一个大国对于自己大国邻邦发展军事力量的天然警惕。
仅仅建造一艘的“无畏Ⅱ”型驱逐舰
正是由于这些因素影响，双方一开始的接触并不顺利，俄罗斯海军在几经犹豫后，迫于造船工业迅速衰败、急需订单的现实，最终做出了派遣“现代”级“快速”号、“无畏”级“潘捷列夫海军上将号”，在一艘补给舰支援下，前往中国访问的决定，实际上就是将两款军舰呈现在我国海军面前以供选择。最终，两艘驱逐舰停泊青岛后，中国海军派人上舰参观了各关键舱室，并得到俄方技术军官的陪同讲解，甚至还拍摄了大量照片（至今内部照片仍然没有公开）。为海军最终做出决定提供了直接推动，也奠定了海军大中型驱逐舰未来10年的主要发展方向。这些，才是国内以罕见的高规格接待来访俄海军编队的直接原因。
俄罗斯海军装备的“现代”级驱逐舰
从结果来看，我国在1994年明确了采购“现代”级驱逐舰的方向，并受到1996年相关事件的直接刺激而加速推进。1997年8月，双方正式签订协议，由俄方负责将苏联时代建造大半的“现代”级驱逐舰第18号舰“叶卡捷琳堡”号和19号舰“亚历山大·涅夫斯基”号完工，我方则出资8亿美元购买，货款全部用美元支付。1999年7月，“叶卡捷琳堡”号结束舾装开始海试，另一艘则在2000年7月开始海试，最终两艘“现代”分别在2000年1月和12月交付，加入我国海军东海舰队。
“叶卡捷琳堡”号就是后来的杭州舰
在这两艘956E型驱逐舰服役后，海军经试用感到非常满意，因此在2002年1月，又追购了2艘升级版956EM型。由于后两艘是全新建造，舰载设备又有一定升级，因此价格增长到14亿美元。在2005年12月、2006年9月，第二批两艘“现代”先后从波罗的海启程，一路经印度洋、南海抵达中国，同样加入东海舰队，并与前两艘“现代”一起组成了东海舰队第三支队，成为当时我国海军战斗力最强悍的驱逐舰支队，也是近40年来海军再一次引进大型水面战舰。在此后的十余年间，东海舰队的反介入作战的关键一环，就是不惜代价保证4艘“现代”进入发射阵位迎敌，这4艘大舰对海军的意义可见一斑。
泰州舰是第二批“现代”中先交付的一艘
花费22亿美元引进的4艘“现代”，是当时海军耗资最多的引进项目，除了希望4艘8000吨驱逐舰能承担主力任务外。充分吸收其应用的先进技术，改变国产舰载装备长期的落后局面，是海军更深渊的谋划。事实上，在首批两艘956M服役后，海军随即以其为模板，建造了两艘被称为“中国现代”的052B型驱逐舰。从具体技术路线上来看，052B是在052的舰体上适当放大，以乌克兰提供的原装UGT-25000燃气轮机为动力，搭载“现代”级驱逐舰上使用的SA-N-7中程舰空导弹、MR710“顶板”三坐标雷达等一整套俄制舰载武器，执行中程防空任务的驱逐舰。
052B型驱逐舰应用了大量“现代”的技术
与此同时，国内又以国产海红旗-9远程舰空导弹、346型相控阵雷达为核心，建造了2艘052C型远程防空驱逐舰，与2艘052B分别验证中程、远程防空驱逐舰的技术路线。最终052C获得海军认可，演变成大名鼎鼎的7000吨级052D型驱逐舰，如今在已建造25艘的情况下，又开始批量建造最新批次。而052B中程防空驱逐舰的技术路线被放弃，海军在第二批两艘“现代”搭载的SA-N-12中程舰空导弹基础上，发展出红旗-16舰空导弹，并以其为核心装备，批量建造了4000吨级054A型护卫舰，与052D共同成为海军水面舰艇部队的主力。
052D已经是海军绝对主力
随着大量国产驱护舰的下水，曾经地位坚不可摧的4艘“现代”逐渐退居二线，并且装备性能也逐渐跟不上时代要求。因此，东海舰队接收的第一艘“现代”级“136”杭州舰，在2014年冬季停航，随后拖入船厂拆除舰上设备进行改造。2017年夏季，杭州舰结束两年多时间的改造重归建制，其搭载的单臂发射SA-N-7，升级为32单元垂直发射的红旗-16，舰首8单元SS-N-22“日炙”反舰导弹也换成鹰击-12。此外，杭州舰还加装了18单元海红旗-10近程防空系统，以及供新装备使用的电子设备、新型雷达。在这之后，“137”福州舰也按照这个方案进行改造，但出人预料的是，之后进行改造的第二批“现代”却完全不同。
近期重返一线的泰州舰
近日，外界发现已经消失一阵的“138”泰州舰重返一线，但却并没有进行大量升级，包括SA-N-12、SS-N-22“日炙”在内的原装武器依然健在，仅加装了电子干扰装备等少量辅助设备。对此，有观点认为，这是海军对前两艘“现代”的改进并不认可，一艘8000吨驱逐舰在完成改造后，防空火力居然只与一艘4000吨054A型护卫舰相当，而反潜性能甚至还有差距，仅有反舰火力超出，实际上仅仅是一款大型054A，实在是让人有些难以置信。毕竟，4艘“现代”从吨位上来说，仍然是我国海军驱逐舰部队中仅次于1.3万吨055的存在，如此改造实在是有些可惜。而事实上，对于这款地位特殊的大型驱逐舰，其性能和作用不能以常规眼光来看待。
054A的防空火力与改造后的“现代”相当
在1955年的一江山岛登陆战中，我军创造性的将火箭炮兵的12门“喀秋莎”火箭炮，装入6艘船况较佳的日式渔船上，为保证结构强度，整个改造过程非常彻底，前后花费了近4个月的时间。在实战中，6艘火箭炮船全部出动，在2500米和1800米的距离上对北江岛进行了两轮齐射。其中首轮射击由于距离过远没有命中，但第二轮全部命中敌方109和203高地，效果极佳，令防守敌军大吃一惊。正是鉴于这种优异的实战效果，火力支援舰正式成为国内海军的传统，后来还出现了63式火箭炮，曾尝试加装在海军舰艇上的情形。最令人印象深刻的一幕，当然是1996年危急局势下土法上马，直接将陆军地面火炮摆到大型民用、军用船只上的应急措施。不过，当局势缓和后，火力支援舰的发展也随之被提上日程。
令无数人落泪的一幕
2002年，海军经过论证后，决定将053H型“516”九江舰改装为新时代的火力支援舰，在反复考虑122毫米火箭炮、300毫米火箭炮（卫士-1）的性能后，最终决定搭载5座122毫米火箭炮，同时将九江舰的主炮升级为2座双联装100毫米舰炮。2004年，九江舰完成全部改进项目，最终配置了5座50管122毫米HPJ-12型火箭炮，并且其中的3、4、5号炮，具备在海上再次装填的能力（通过储运一体式发射箱避免海浪颠簸）。2005年9月，九江舰代表海军参加国内“砺剑-2005”三军登陆实战演习，因火力密集、弹着点精准获得总部的通电表扬。
完成改造的九江舰
2008年，九江舰以“火力支援舰”的新舰种，与052C、051C等舰艇，一起进入国家一级定型程序并圆满通过，不过，随着2019年九江舰退役，火力支援舰这个特殊舰种也随之消失。从现在来看，地位特殊的九江舰之所以退役且后继无人，主要是因为火力支援舰平时占用大量的人员编制，在和平时期比较奢侈，并且专用的火力支援舰在现代战场上过于脆弱，缺乏足够的生存能力。不过，也正是因为九江舰的退役，4艘“现代”的价值才真正凸显出来。
“现代”的舰炮火力非常凶猛
在很多人看来，“现代”都是被当做新一代导弹驱逐舰，但事实上在立项之初，苏联政府对发展新一代驱逐舰还存在疑虑（当时苏联海军刚刚完成上一代主力军舰的建造）。因此，为了降低阻力，苏联海军给“现代”强加了一个“登陆火力支援舰”的名义，为此特地加装了2座AK-130舰炮。从结果上来看，“现代”的舰炮火力非常强悍，每座AK-130舰炮都配有3个弹鼓，每个弹鼓装弹60发，全舰总备弹360发。为了保证射击精度，每座舰炮都配有MR-184型火控雷达和光学瞄准控制系统。再加上炮管本身采用了水冷设计，大大提高了舰炮连续射击能力，能够预防炸膛和火炮设计参数发生变化，理论最高射速可达70发每分钟，可以对陆上目标进行猛烈的火力打击。
最后一艘服役的宁波舰
当然，2座AK-130在射击性能出色的同时，付出的代价也非常巨大。为了安装2部垂直扬弹通道，舰体甲板开口达2.6米，并且炮塔球形外径高达6米，高4.7米。此外，AK-130舰炮使用钢铁铸成的炮底座重量极大，仅安装重量就高达94吨，而基座以下部分占据了两层舱室，甲板下安装最深处达9.4米。因此，海军在完成“现代”改造后，之所以只搭载了32单元红旗-16，就是因为两座舰炮体积巨大。显然，海军宁愿保留大体积舰炮，也没有增加防空导弹数量的做法，正是海军希望在一定程度上加强“现代”自卫火力，避免九江舰生存力脆弱的尴尬，同时显著强化舰炮火力，作为“半艘”火力支援舰来使用的主导思想。
即使055主炮性能先进，也很难与“现代”的4门舰炮相比
在21世纪初，4艘“现代”是海军的绝对主力，也是当时国内具威慑力的反航母装备之一。如今时过境迁，“现代”的主力地位不再，但其独具一格的重火力舰炮设计，在当下以导弹为主的驱护舰队列中，无疑更广泛的被人们受。事实上，前两艘分别搭载4门130毫米舰炮的“现代”在经过升级，换装新型火控雷达后，对地攻击强度比起以搭载新式130毫米舰炮，火力强悍著称的055型万吨驱逐舰，仍然要高出一截，说是我国海军对地支援火力最强军舰也不为过。只有后2艘修改了设计，只搭载2门130舰炮的“现代”才略逊一筹，但仍然显著高于普通驱护舰。可以说，“现代”最终以半艘火力支援的定位找到新归宿，是符合自身性能的又一次重生，也是一段新传奇故事的开始。
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