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标题: [交流] 国产的蔚来汽车为什么那么贵？ [打印本页]

作者: haitun620 时间: 2020-5-7 20:13 标题: 国产的蔚来汽车为什么那么贵？

车企并没有意图去企划一款价格更贵的车。汽车企业在锁定目标人群和目标竞品之后努力去控制成本，提高品牌溢价，从而获得相对高的利润。价格贵并不意味着企业的利润高。蔚来汽车的bom成本早期控制不是特别好。肯定是超过了决策层的预期。其主要的原因是给产品企划了太多的创新卖点。低估了产品开发的复杂程度。蔚来汽车在品牌营销方面，在品牌溢价方面在建立更好的用户关系方面花了很多钱。这被行业认为花的钱很值。从国产品牌汽车发展的历史来说。蔚来汽车有很多值得大家学习讨论和借鉴的地方。这个品牌不能确保自己一定能活下去，但是在很长时间里面都是值得其他车企研究的。在痛苦的2020年，这个品牌无论如何要把自己的成本降下来。在企业内部给财务人员和内审人员更大的权力。一个面向用户的企业，最大的风险就是忽视财务人员的意见，不再量入而出。在产品规划方面，不只是要盯着一两个用户热衷的卖点，而是能够更长远的更平衡的去规划自己的生产平台。一个面向用户的企业，第二大风险就是无法准确的判断，这是用户的短期需求还是长期需求，这是用户的主要需求还是次要需求，这是粉丝爱好者的需求还是普通大众的用户需求。蔚来汽车，抢走了不少特斯拉的用户，也抢走了不少奔驰宝马奥迪的用户。能做到这一点，那也是很牛的呀。另外，股价其实代表着专业人士对这个品牌的看法。它还只是30亿美元市值的公司。还得加油呀。

作者: laozhu77777 时间: 2020-5-9 00:40

作为一个小白蔚来这个牌子我是第一次听说，这是哪个品牌旗下的么

作者: wu0610200248 时间: 2020-5-9 09:31 标题: 回复 1楼的帖子

蔚来的毛利都是负的，别看价格比特斯拉高，但蔚来的ES6 ES8都是中型SUV，做工配置就值得售价，后期服务又好，但我有疑问的是，与其把成本加在后期服务里，为啥不直接就出600km左右的长续航版本呢，虽然300km版本的可以随意换电，但消费者的理想情况应该是，续航长，充电价格低甚至免费，换电算是迅速充满电的效果，但这个成本投入感觉没必要。

作者: shyshit 时间: 2020-5-9 17:22

蔚来是烧钱烧成现在这样的，你以为他不想便宜一点吗，便宜不了，产量不高，生产线上的生产成本就高，所以汽车行业根本就不是互联网的玩法

作者: 残阳泣血 时间: 2020-5-9 17:24

蔚来就是个吹出来的买了就是交智商税哟

作者: zh01123 时间: 2020-5-9 23:28

它换电技术很实用也比较革新，值不值得看自己喜不喜欢了

[ 本帖最后由 zh01123 于 2020-5-10 23:16 编辑 ]

作者: pangzixiao 时间: 2020-5-10 00:10

电动汽车还是需要一定时间的沉淀，才能有所突破的，目前来说电动汽车都是智商税

作者: vv19990909 时间: 2020-5-12 22:10

那价格感觉是把设计和建厂什么的费用全摊进去了，定位有点高不成低不就。

作者: someday_yes 时间: 2020-5-14 10:37

看来楼主对蔚来的内部信息知道很多，也是内部人士吧？从消费者的角度看，蔚来出现以前，国产电动车都是主打中低端市场，偶尔一两款高端车型因为品牌力的问题销量也不咋滴。在30万元以上的电动车市场，能打的只有特斯拉。
蔚来出现后主打这个市场，能花将近50万买电动车的人群一定不是家里唯一一辆车，购买需求都是和特斯拉一样的想买个体面的电动大玩具。有新奇的体验，畅快的加速，以及VIP级别的服务。可以说蔚来切入市场的角度非常精准，再加上产品本身也很多亮点，个人觉得他不会去短时间降价拼销量，如果那样辛辛苦苦树立起来的高端品牌印记就白费功夫了。
其实国内一直没有自己的高端品牌，车企最好也别都是一个调调都只顾赚快钱。有蔚来这种品牌，对国产车市场绝对是好事。以后品牌树立起来，如果将来有一天你会可以出去和法拉利，兰博基尼，保时捷板板手腕，这个画面是不是美如画呢？

作者: maya0456 时间: 2020-5-15 16:08

随着现在国产车发展的越来越好,很多国产车企也推出了自己的中高端车型,而反观合资车，也有低价的。电动汽车主要是电池贵。而且贵才能显得自己高端，如果像QQ一样，开始就是便宜货，以后怎么努力也改变不了低端的形象了。

作者: koehan 时间: 2020-5-18 12:02

不看好电动车日系混动才是正道

作者: lili809181 时间: 2020-5-19 21:01

汽车还是相信那些老牌的车商，尤其是现在这种新能源汽车，感觉还不如汽油车安全。

作者: manbu118 时间: 2020-5-20 09:32

挺希望国产车能够强大起来，就像华为一样，东西好又是自己的品牌当然大家就会购买

作者: 4100392 时间: 2020-5-20 10:51

造车成本不高但是技术成本和附加成本人工成本高

作者: LuciFer.G 时间: 2020-5-20 19:43

新能源汽车现在还只是发展的初级阶段，除非电池技术有突破性的发展，否则燃油车的性价比真的要比新能源汽车高，但我还是看好电动车的发展前景。

作者: jy00019169 时间: 2020-5-21 08:43

作为一个小白，很好奇蔚来有特斯拉那样的核心专利技术么？

作者: tujiayi 时间: 2020-5-21 10:10

特斯拉来搅局了，以后会越来越便宜的

作者: cz2444240183 时间: 2020-5-21 11:18

还是让市场去检验汽车的可靠性。口碑也是慢慢定下来的。

作者: votalia 时间: 2020-6-17 21:57

蔚来还在烧钱的阶段，互联网造车那么容易成功的话，传统车厂不都得关门了。

作者: ezio315 时间: 2020-6-18 14:04

电动车还是得继续发展现在虽说可以到几百公里了，但是还是比不过油车的续航，毕竟加油站比电站多

作者: 千面人 时间: 2020-6-18 20:01

汽车只是他的副业，主业是炒概念卖股票的，玩金融的

作者: yjw820xy 时间: 2020-6-25 13:50

蔚来在电动车里也不算离谱，至少配置都在。便宜的有，北汽那种小电驴，敢买？

作者: lmbd1972 时间: 2020-6-25 15:43

竞争不购激烈，所以这么贵，现在特斯拉进来了，蔚来的价格很快就要下来了

作者: eroticwolf 时间: 2020-6-28 11:05

成本高这是不用质疑的，没有量的情况下，分摊开的开发费和模具费是很怕人的

作者: 狐狸大佬 时间: 2020-6-28 12:40

说国产好，我没意见但是政策产物未必都好！基础设施覆盖是不少，但是可用率太低

作者: 8b4ll1stw 时间: 2020-7-5 01:45

因为国内好多智商税需要有人来收

作者: ezio315 时间: 2020-7-17 15:17

电车真的是个烧钱的项目，还得疯狂烧

作者: 小锂鱼 时间: 2020-7-17 19:38

蔚来起步是真的快，燃油车起步，分分钟被秒杀。有一次红绿灯遇到es9，我起步已经算猛了，都已经响胎了，es9一瞬间都把我甩开了。不过这和电动机的机理也有关，毕竟燃油车冲程式发动机，能量的转化需要时间。不过，国内的电动车确实是钱砸出来的，毕竟事关科技的事情不能落后啊。要我选，无论如何也不选电动车，毕竟缺少燃油车的机械美感。

作者: gajibo 时间: 2020-7-18 18:41

电动车还可以的，我的唐起步4.9S，红绿灯前秒一切，路上有机会想超谁就超谁

作者: mm35629 时间: 2020-7-19 23:46

这些个造车新势力啥都没有，人员、工厂、技术、专利等等都要从头来，初期销量又不高，全靠烧钱支撑，单车成本自然很高了

作者: 白梦晨 时间: 2020-7-22 17:22

蔚来之所以贵，是打造的蔚来生态圈贵，包括前期的销售，文化的体验感受，售后的终身维护等方面，没买的认为贵，不值得，买了的认为真想

作者: ddv521 时间: 2020-7-28 18:28

蔚来是高开低走先打品牌，逐渐推新，后期推其他车型，提高利润，降低成本。然后逐渐减产高端车。对标特斯拉就知道了

作者: jdw00789 时间: 2020-7-28 21:07

非传统车企，也就是全新的一个车企，需要的是技术沉淀，降本增效！再没有大规模起量的前提下，所有的成本都要均摊到客户身上，模具成本，场租成本，配件成本，广宣成本，这也是为什么越没销量，车价越下不来的原因！

作者: 大毛子 时间: 2020-7-29 21:35

貌似要卖到四五十万，但是有补贴，那也要不少钱，据说电电池是免费换的

作者: dangyang2016 时间: 2020-7-31 22:18

因为蔚来是一台不错的车，定位相对高端一些，所以贵

作者: yuyouyun 时间: 2020-8-2 14:11

其实归根结底还是核心技术问题。虽然不确定蔚来到底自主研发到底占比多少，但是国产汽车很多东西我相信一定还是有技术要靠购买才能组装成车。这些专利项目一定控制了汽车价格，但说回来，目前国内的研发实力，如果真有纯自主研发的车，我们也得理智观望观望，我真的不是特别信任他们……

作者: tlantics 时间: 2020-8-4 17:56

上周末刚去试驾了ES6，说说体验吧。

我个人感觉买蔚来不是买车，而是买它的生态。试驾过程中，试驾员一直和我说他们的换电站是多方便，今年预计在哪那再增加几个换电站，社区可以帮忙带孩子（？？），智能系统是多方便等等，对于车子的性能，没有提多少。

试驾过程中，车子的动力上表现很不错，毕竟是双电机，一脚油门下去，很快就到了100km/h,我踩的时间时间有点长，车速达到了140km/h，这时的车子表现还是很平稳的。一脚狠刹车下去，当时刹车距离也就比两根电线杆多一点，方向也很稳。

再说说安全方面，开始的时候，是开启了车道保持功能，油车显示转速和时速的地方换成了显示车辆附近信息的画面，你能在画面上看到前面侧面的车。开车时，如果前面有车，它会自动减速最后停住，前车走出很远后才会重新起步。不支持识别交通信号灯。开始试驾员是不允许是主动安全系统，但是恰好我转弯时车速比较快，右前方有一辆三轮车，蔚来在离着很远的地方就开始报警刹车，主要的报警方式是车内警报声和前面屏幕上出现刹车警示。我自己刹车减速，至于系统会不会刹车减速，我就不知道了。

整车最不满意的地方就是内饰了，我偏爱真皮，但是蔚来的内饰都是合成皮，感觉这车瞬间掉价不少。

最后，因为我所在的城市是三线之后的小城市，他说的各种服务都用不到，就没有订这车。

作者: manbu118 时间: 2020-8-5 22:19

价格确实不低，至于使用感受咱也不知道，只能希望质量也能跟价格一样优秀就好，别最后失望大于期望就好

作者: xukaikx2 时间: 2020-8-6 00:19

前期研发投入比较大，为了回收成本，必然比较贵，乐视电视同样也比较贵

作者: sunfeng9764312 时间: 2020-8-7 21:09

贵都亏钱，不贵更亏，主要还是靠卖概念融资。融不到资就是歇菜，现在国内做电动的就看谁吸引投资多

作者: tomatoreal 时间: 2020-9-2 10:03

蔚来的销量貌似还是不错的路上常见小区车库也有不少

作者: 我是未央生 时间: 2020-9-2 14:00

国内三大最有希望的新能源车企理想蔚来和小鹏

作者: wtfyp 时间: 2020-9-2 14:50

电动汽车充电问题突出，特别是跑长途，蔚来做为国产电动车，价格还是比较高。

作者: rikkylee 时间: 2020-9-2 16:28

贵是贵了些，但是电动车也是未来城市发展的趋势，像我们这边不上线的小县城都在公共位置设置了很多充电桩，然后街上也经常能看到蔚来、特斯拉等等，续航、充电便捷提升了，买的人也趋之若鹜，始终感觉国人不差钱。

作者: hj99 时间: 2020-9-21 03:01

蔚来很多功能都脱离了驾驶本身，基本上都用不到，除了省油钱和不限行，没有体现出和同价位汽油车的优势

作者: 我从南海来 时间: 2020-9-21 12:19

因为能达到它这个做工配置的都比它贵，所以不仅仅要纵比还要横比

作者: lunablur 时间: 2020-9-29 14:05

这车样子确实不错，但是实际续航好像一般般，而且网上水军超级多，一有不好的消息马上就会被压下来。

作者: qq280993916 时间: 2020-9-30 00:47

个人其实不太看好电动汽车，可能是身在北方吧，冬天总是觉得电池跑电厉害，还是准备观望一下电池的技术革新再说

作者: a493151515 时间: 2021-3-19 10:51

第一就是蔚来的用料价格真的是很高，比如他的全铝车身就达到4万，第二他品牌定位就是走中高端路线，室内用料，服务都是特别好的。

作者: firetwo 时间: 2021-3-19 23:58

特斯拉经过连续几次降价，价格没那么高高在上了，国产电动车麻烦了

作者: gameboy 时间: 2021-3-20 09:47

进口车正玩儿命的降低成本希望走低端市场，希望普及化。国产车一个劲的希望走高端市场，敢对标奔驰宝马

作者: caoleleaijjzj 时间: 2021-3-21 23:58

蔚来把ES8塑造成了一款定位高端的产品，一台中大型豪华SUV。从车身的硬成本角度空气悬挂、全铝车身、来自宁德时代70度三元锂电池，来自英飞凌最新一代HP Drive的IGBT、NAPPA真皮、带按摩的电动座椅、布雷博刹车系统等等都远不是威马、小鹏产品的成本可比。即使在燃油车的世界里也毫无疑问属于豪华车范畴，贵是理所应当的

作者: lwstcl 时间: 2021-3-23 16:25

现在挂着电动混动就是贵，你看那个没法上牌的老头乐还是要几万块钱呢。再等几年新能源车的价格应该要大幅降低

作者: aurora2012 时间: 2021-3-23 21:55

蔚来的定位吧，应该就是高端的，其实要不是限购和补贴，电动车这种颠覆性产品在低端市场是没有活路的，所以特斯拉在美国一开始也只能定位为高端，本质就是有钱人的玩具，而不是普通中产的代步车。

作者: mig3 时间: 2021-3-23 23:54

汽车品牌从高向下打势如破竹，从低向上发展难如登天，现在卖的贵，立下品牌，以后就好发展了

作者: 专艹巨乳御姐 时间: 2021-4-18 08:11

蔚来这么贵本身不就是因为有消费者买单？相对新势力车企蔚来的售后是最好的玩法新颖套路让车主觉得舒心而且官方回收顶着价格所以蔚来用有别于传统车企的套路让车主新鲜着

作者: 475993124 时间: 2021-4-18 10:32

蔚来虽然是江淮代工，但号称生产流水线全球最牛，比保时捷的生产线还好，旨在超越特斯拉

作者: sdsd1156 时间: 2021-4-21 11:08

听说蔚来还是不错的，确实定价比较高，主要是用的互联网思维造车的吧

作者: eroticwolf 时间: 2021-4-21 15:37

新生的车企必然要花很多的学费来学习造车，他们还是比较聪明的，以高端车入手，和竞争对手相比，将过高的品牌溢价拿出来交学费，至少能有存活下去的希望

作者: hoarfox 时间: 2021-4-21 16:45

蔚来确实蛮好看的。近期也想换个车，但对于电动汽车实在是心有余悸，估计我的第二辆车应该还是汽油车。

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