白梦晨

蔚来之所以贵，是打造的蔚来生态圈贵，包括前期的销售，文化的体验感受，售后的终身维护等方面，没买的认为贵，不值得，买了的认为真想

ddv521

蔚来是高开低走先打品牌，逐渐推新，后期推其他车型，提高利润，降低成本。然后逐渐减产高端车。对标特斯拉就知道了

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非传统车企，也就是全新的一个车企，需要的是技术沉淀，降本增效！再没有大规模起量的前提下，所有的成本都要均摊到客户身上，模具成本，场租成本，配件成本，广宣成本，这也是为什么越没销量，车价越下不来的原因！

大毛子

貌似要卖到四五十万，但是有补贴，那也要不少钱，据说电电池是免费换的

dangyang2016

因为蔚来是一台不错的车，定位相对高端一些，所以贵

yuyouyun

其实归根结底还是核心技术问题。虽然不确定蔚来到底自主研发到底占比多少，但是国产汽车很多东西我相信一定还是有技术要靠购买才能组装成车。这些专利项目一定控制了汽车价格，但说回来，目前国内的研发实力，如果真有纯自主研发的车，我们也得理智观望观望，我真的不是特别信任他们……

tlantics

上周末刚去试驾了ES6，说说体验吧。

我个人感觉买蔚来不是买车，而是买它的生态。试驾过程中，试驾员一直和我说他们的换电站是多方便，今年预计在哪那再增加几个换电站，社区可以帮忙带孩子（？？），智能系统是多方便等等，对于车子的性能，没有提多少。

试驾过程中，车子的动力上表现很不错，毕竟是双电机，一脚油门下去，很快就到了100km/h,我踩的时间时间有点长，车速达到了140km/h，这时的车子表现还是很平稳的。一脚狠刹车下去，当时刹车距离也就比两根电线杆多一点，方向也很稳。

再说说安全方面，开始的时候，是开启了车道保持功能，油车显示转速和时速的地方换成了显示车辆附近信息的画面，你能在画面上看到前面侧面的车。开车时，如果前面有车，它会自动减速最后停住，前车走出很远后才会重新起步。不支持识别交通信号灯。开始试驾员是不允许是主动安全系统，但是恰好我转弯时车速比较快，右前方有一辆三轮车，蔚来在离着很远的地方就开始报警刹车，主要的报警方式是车内警报声和前面屏幕上出现刹车警示。我自己刹车减速，至于系统会不会刹车减速，我就不知道了。

整车最不满意的地方就是内饰了，我偏爱真皮，但是蔚来的内饰都是合成皮，感觉这车瞬间掉价不少。

最后，因为我所在的城市是三线之后的小城市，他说的各种服务都用不到，就没有订这车。

manbu118

价格确实不低，至于使用感受咱也不知道，只能希望质量也能跟价格一样优秀就好，别最后失望大于期望就好

xukaikx2

前期研发投入比较大，为了回收成本，必然比较贵，乐视电视同样也比较贵

sunfeng9764312

贵都亏钱，不贵更亏，主要还是靠卖概念融资。融不到资就是歇菜，现在国内做电动的就看谁吸引投资多